北京现代立下年销量重回50万辆目标 大众汽车建议其品牌暂停在推特的付费广告

　　北京现代立下目标：2025年全面混动化，年销量重回50万辆

　　北京现代正式启动“2025向新计划”，计划2025年达成年销50万辆以上销售目标。其中，2025年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。

　　吉利汽车开始进军欧盟市场，几何C型电动车明年上半年开售

　　日前，中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司在布达佩斯举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场。根据协议，格兰德汽车将在匈牙利、捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，首批汽车预计将于2023年上半年开售。

　　因个人原因，北汽极狐汽车总裁王秋凤辞职

　　北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职。随后有媒体对此事向北汽蓝谷相关部门进行确认，证实王秋凤因个人原因已离职。

　　蔚来第1200座换电站上线

　　据蔚来官方微博，11月6日，蔚来第1200座换电站正式上线，年底将累计布局超1300座。据悉，蔚来用户已累计换电近1400万次，换电站布局稳步进行，年底将累计布局超1300座。

　　一汽集团赵雪松：预计2022年新能源乘用车销量将超过570万辆

　　据财联社报道，中国一汽新能源开发院变速器开发高级主任赵雪松在2022EVH第二届新能源汽车产业技术高峰论坛上表示，新能源汽车逆势快速增长，预计2022年新能源乘用车销量将超过570万辆。乘联会曾在此前将2022年新能源乘用车销量上调到600万。

　　1至10月广汽传祺累计销量同比增长16.5%

　　11月6日，广汽集团官微消息，今年1-10月，广汽传祺累计销量同比增长16.5%，增速跑赢大盘。其中，今年国庆期间，传祺全系订单突破15000辆。

　　一汽-大众与大众集团签署合作备忘录

　　进博会期间，一汽-大众汽车有限公司与大众汽车集团签订合作备忘录，2023年一汽-大众将向大众集团进口部分零部件及奥迪整车。

　　欣旺达：将为德国大众HEV项目供应动力电池包系统

　　欣旺达11月6日公告，公司控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到了德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，公司将作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。

　　摩根大通黄健：新能源汽车电池成本有望逐步下降

　　11月6日，第五届进博会“第四次工业革命与智慧出行论坛”上，摩根大通银行(中国)有限公司副行长、环球企业银行中国区总裁黄健表示，新能源与智能化两大发展方向正在引领汽车行业的新一轮洗牌。随着电池产能和质量的不断提高，电池的成本有望逐步下降。摩根大通预测，到2025年，电池制造中每度电的成本或将下降至100美元甚至更少。随着电池成本的下降、充电设施的不断完善，以及政策强有力的支持，摩根大通看好新能源汽车在国内的需求发展。

　　大众汽车建议其品牌暂停在推特的付费广告

　　财联社报道，德国大众汽车在一份媒体邮件中表示，由于推特宣布将修订其品牌安全准则，大众已建议其品牌暂停在该平台上的付费活动，直到进一步通知。大众表示，公司正在密切关注这一情况，并将根据其发展情况决定下一步措施

　　投资7亿美元，福特计划与SK On等在加拿大建立电池工厂

　　据外媒报道，福特汽车正在与韩国电池制造商SK On、电池材料制造商EcoPro BM进行谈判，计划在加拿大魁北克省建立电池正极材料工厂。消息人士称，三方将于三个月内宣布在加拿大魁北克省贝坎库尔(Becancour)投资7亿美元建厂。

（文章来源：界面新闻）